あんにょん！杉山たかのりです

　一昨日の2月10日、井戸兵庫県知事と西宮市等4市の代表が、名神湾岸線と播磨臨海地域道路の整備について、国土交通省に要望をしたのです。
　西宮市からも河野副市長が行くとのことで、事前に報告を受けていたのですが。今の時期に、道路整備とはいったいどういうことかと問うと、「整備の要望ではなく、ＰＩ（パブリック・インボルブメント）を要請するため」だと市当局は説明。
　ＰＩというのは、『計画づくりの初期の段階から、関係する市民等に情報を提供した上で、広く意見を聴き、それらを計画づくりに反省していく市民参画手法』と。
　でも、結局、早く整備するための手続きではないかと思います。

　名神湾岸線については、かなり以前から地域では問題になっていますが、久寿川の名神から湾岸線まで、道路をつなぐわけで、今津東線に高架の道路ができれば、建設時の問題含め、環境の悪化はさけられません。
　小、中、高の通学路であり、建設時含め、危険です。また、名神から湾岸へは現在でも渋滞はありません。
　道路という大型公共事業の問題、環境問題などこの時期に、こんな事業についていそぐ必要があるでしょうか。

　説明時に配布された資料の一部を掲載しますが、整備効果の第1に「関西3空港の連携強化」をあげるなど、地域にとってもメリットはほとんど見られません。